近日，我國(guó)貨運(yùn)鐵路首套智能巡檢機(jī)器人在河北滄州正式投用，該智能巡檢機(jī)器人對(duì)于常見故障的識(shí)別率高達(dá)100%。中國(guó)神華下屬全資子公司國(guó)能鐵路裝備和航天智裝共同研制了這套智能巡檢設(shè)備，兩家公司在鐵路裝備、鐵路安全檢測(cè)及檢修領(lǐng)域的研發(fā)能力不俗。

我國(guó)貨運(yùn)鐵路首套智能巡檢機(jī)器人投用，故障識(shí)別率超98%

2025年5月11日，我國(guó)貨運(yùn)鐵路首套智能巡檢機(jī)器人在河北滄州正式上線運(yùn)行。這將有效促進(jìn)我國(guó)鐵路貨車運(yùn)營(yíng)智能化水平的提升。

該智能巡檢機(jī)器人在鐵路貨車巡檢領(lǐng)域首次實(shí)現(xiàn)“機(jī)器人巡檢+人工復(fù)核+云端診斷”的多維運(yùn)營(yíng)模式。貨運(yùn)鐵路系統(tǒng)引入智能巡檢機(jī)器人之后，利用AI（人工智能）識(shí)別技術(shù)，可從數(shù)萬(wàn)張圖像里找出隱患。在24小時(shí)自主巡檢的情況下，通過(guò)人機(jī)結(jié)合作業(yè)，可將108輛車故障檢查總耗時(shí)減少30分鐘。

這套智能巡檢機(jī)器人可以大幅減少人工巡檢的勞動(dòng)強(qiáng)度和人為誤差，檢修故障識(shí)別準(zhǔn)確率大于98%，對(duì)于常見故障的識(shí)別率為100%。

中國(guó)神華子公司攜手航天智裝成功研發(fā)該智能巡檢機(jī)器人

上述高故障識(shí)別率鐵路智能巡檢機(jī)器人由中國(guó)神華能源股份有限公司（證券簡(jiǎn)稱：中國(guó)神華；證券代碼：601088.SH）下屬全資子公司國(guó)能鐵路裝備有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱：國(guó)能鐵路裝備）和北京航天神舟智能裝備科技股份有限公司（證券簡(jiǎn)稱：航天智裝；證券代碼：300455.SZ）共同研制。

國(guó)能鐵路裝備是目前國(guó)內(nèi)最大的鐵路自備貨車專業(yè)化管理公司，擁有國(guó)家能源集團(tuán)唯一的鐵路機(jī)車大修基地。主要承擔(dān)國(guó)家能源集團(tuán)下屬三家鐵路公司機(jī)車、車輛的維修保障、設(shè)備租賃、車輛配件再制造及鐵路線路的維修養(yǎng)護(hù)等業(yè)務(wù)，具備電力、內(nèi)燃機(jī)車中高級(jí)修程和鐵路貨車全部修程的檢修能力。

中國(guó)神華2024年年報(bào)顯示，截至當(dāng)期末，國(guó)能鐵路裝備注冊(cè)資本為63億元，總資產(chǎn)為210.52億元，凈資產(chǎn)為107.10億元。2024年度，該子公司歸母凈利潤(rùn)為10.78億元。

在研發(fā)能力方面，2025年2月，全球首批采用碳纖維復(fù)合材料的重載鐵路貨車成功開展循環(huán)裝卸試驗(yàn)。這種創(chuàng)新性鐵路貨車的研發(fā)由國(guó)能鐵路裝備、北京低碳清潔能源研究院及中車齊齊哈爾車輛有限公司共同完成。該試驗(yàn)驗(yàn)證了上述貨車在裝卸貨適應(yīng)性和運(yùn)用可靠性方面的有效性。

通過(guò)研發(fā)以樹脂為基體，以碳纖維為增強(qiáng)材料的復(fù)合材料，研發(fā)人員得到比強(qiáng)度為鋁合金材質(zhì)3至5倍，比模量為鋁合金材質(zhì)1.5至1.8倍的輕量化碳纖維復(fù)合材料。完成后的碳纖維鐵路貨車車體自重較同類鋁合金材料車體降低20%以上，自重系數(shù)低至0.22，實(shí)現(xiàn)重載鐵路貨車輕量化。

此外，5月10日，據(jù)中國(guó)鐵建高新裝備股份有限公司（證券簡(jiǎn)稱：鐵建裝備；證券代碼：01786.HK）提供的信息，由國(guó)能鐵路裝備和鐵建裝備聯(lián)合研發(fā)的國(guó)內(nèi)首臺(tái)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的FCM-20K仿形道岔打磨車，在萬(wàn)水泉南站北場(chǎng)岔區(qū)進(jìn)行首次正線打磨作業(yè)試驗(yàn)。

本次投入試驗(yàn)的FCM-20K仿形道岔打磨車采用三維仿形打磨技術(shù)，突破現(xiàn)有道岔打磨技術(shù)瓶頸，首次實(shí)現(xiàn)道岔機(jī)械化打磨全覆蓋。該道岔打磨車最高自行速度為100公里/小時(shí)，最高連掛運(yùn)行速度為100公里/小時(shí)，作業(yè)速度為2至16公里/小時(shí)，可對(duì)9號(hào)以上各型道岔以及50公斤/米、60公斤/米和75公斤/米鋼軌進(jìn)行打磨作業(yè)。作業(yè)后軌面平順性進(jìn)度300毫米波長(zhǎng)范圍最大幅值0.02毫米以內(nèi)，粗糙度控制在10微米以內(nèi)，鋼軌廓形修復(fù)達(dá)標(biāo)率高達(dá)100%。

公開信息顯示，截至2025年5月12日，年內(nèi)國(guó)能鐵路裝備已申請(qǐng)9項(xiàng)境內(nèi)專利，全部都為發(fā)明專利。發(fā)明內(nèi)容主要涉及軌道打磨、碳纖維復(fù)合材料墻體結(jié)構(gòu)及制造方法、表面積灰機(jī)器人清理結(jié)構(gòu)等。

航天智裝2024年年報(bào)稱，公司隸屬于中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司下屬中國(guó)空間技術(shù)研究院，主營(yíng)業(yè)務(wù)包括鐵路車輛運(yùn)行安全檢測(cè)及檢修系統(tǒng)、智能測(cè)試仿真系統(tǒng)和微系統(tǒng)與控制部組件、核工業(yè)及特殊環(huán)境自動(dòng)化裝備三大板塊。

2024年度，航天智裝營(yíng)收和歸屬凈利潤(rùn)分別為13.29億元和7118.65萬(wàn)元。其中，鐵路車輛運(yùn)行安全檢測(cè)及檢修系統(tǒng)業(yè)務(wù)收入為2.65億元，同比上漲22.68%；該業(yè)務(wù)毛利率為35.73%，同比上漲12.37個(gè)百分點(diǎn)。當(dāng)期公司研發(fā)投入為8571.5萬(wàn)元，占當(dāng)期營(yíng)收之比為6.45%。

在研發(fā)創(chuàng)新方面，航天智裝的鐵路車輛運(yùn)行安全檢測(cè)及檢修業(yè)務(wù)，在紅外線小型化設(shè)備、圖像自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、貨車巡檢機(jī)器人等多款關(guān)鍵產(chǎn)品上攻克技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景應(yīng)用，多項(xiàng)研究成果獲得中國(guó)地方鐵路協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)項(xiàng)。

公開信息顯示，截至2025年5月12日，航天智裝累計(jì)申請(qǐng)13項(xiàng)境內(nèi)專利，包括9項(xiàng)發(fā)明專利和4項(xiàng)實(shí)用新型專利。其中，發(fā)明專利內(nèi)容主要涉及室外環(huán)境軌道系統(tǒng)、鐵路車輛檢測(cè)與探測(cè)、動(dòng)車組智能庫(kù)檢方法、鐵路關(guān)鍵資產(chǎn)管理系統(tǒng)等。

瀟湘晨報(bào)投資有道 夏珖玘

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