開車途中，要是突然瞧見儀表盤上發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了，心里難免 “咯噔” 一下，緊張得不行?？蓻]一會(huì)兒，這故障燈又滅了，這到底咋回事？還需不需要跑去 4S 店檢查呢？今天咱就來嘮嘮這讓人捉摸不透的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，長(zhǎng)得像個(gè) “帶螺旋槳的直升機(jī)”，一旦亮起，就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)可能出問題了。它的工作原理是依靠排氣管上的氧傳感器，分析尾氣排放正不正常。要是尾氣超標(biāo)，行車電腦 ECU 又沒法把尾氣調(diào)整到正常范圍，故障燈就會(huì)立馬報(bào)警。不過有時(shí)候，故障燈亮一下又滅了，原因還挺多。

先說溫度。大冷天的，尤其是冬天剛啟動(dòng)車子，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度低，汽油霧化效果差，燃燒不充分，尾氣排放就不達(dá)標(biāo)，故障燈就亮了。但隨著發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度慢慢升高，汽油霧化和燃燒恢復(fù)正常，尾氣排放達(dá)標(biāo)，故障燈就自動(dòng)熄滅了。這種情況在冬天很常見，一般車子起步 5 到 10 分鐘內(nèi)，故障燈可能一亮一滅，等水溫正常，基本就沒事了，不用太擔(dān)心。

再講講積碳。車子開久了，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部容易積碳。積碳這東西有吸附性，剛啟動(dòng)車子時(shí)，積碳會(huì)吸附一部分汽油，導(dǎo)致氣缸內(nèi)汽油濃度低，燃燒不充分，尾氣不正常，故障燈亮起。等車子跑一會(huì)兒，噴油量穩(wěn)定，積碳吸附的汽油也消耗得差不多了，尾氣排放恢復(fù)正常，故障燈就滅了。要是積碳不太嚴(yán)重，轟幾腳油門，或者加瓶燃油寶，能清理積碳，緩解故障燈亮的問題。要是積碳嚴(yán)重，就得去維修店好好清理一下了。

還有進(jìn)氣系統(tǒng)。急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要大量空氣，要是空氣濾清器太臟、堵塞，進(jìn)氣不順暢，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不足，燃燒就不正常，尾氣排放也受影響，故障燈可能就亮了。這種情況，換個(gè)新的空氣濾清器，保證進(jìn)氣順暢，故障燈就可能不再亮了。平常保養(yǎng)車子，多留意空氣濾清器，定期更換，能減少這類問題發(fā)生。

油品質(zhì)量也不能忽視。要是加的汽油質(zhì)量不好，雜質(zhì)多、標(biāo)號(hào)不對(duì)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，可能會(huì)缺缸，故障燈就亮了。不過現(xiàn)在車子都有汽油濾芯，能過濾一部分雜質(zhì)，劣質(zhì)汽油不一定馬上對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重?fù)p害。但長(zhǎng)期用劣質(zhì)汽油，會(huì)影響氧傳感器、三元催化器、點(diǎn)火線圈等部件。所以，發(fā)現(xiàn)加完油后故障燈亮了又滅，下次最好去正規(guī)大加油站加油，用好油，讓發(fā)動(dòng)機(jī) “吃得健康”。

另外，傳感器 “鬧脾氣” 也會(huì)讓故障燈亮了又滅。傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)車輛各種數(shù)據(jù)，要是傳感器故障、接觸不良或者和行車電腦通訊中斷，就可能誤報(bào)故障碼，故障燈亮起。但等通訊恢復(fù)正常，或者車子多次重啟自檢后，系統(tǒng)沒檢測(cè)到真正故障，故障燈就滅了。有時(shí)候，某個(gè)零件或傳感器快壞了，性能不穩(wěn)定，時(shí)好時(shí)壞，也會(huì)導(dǎo)致故障燈時(shí)亮?xí)r滅。

遇到發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了又滅，先別慌。要是只是偶爾出現(xiàn)，之后車子開著也沒啥異常，故障燈沒再亮起，可能是臨時(shí)性小問題，暫時(shí)不用太擔(dān)心。不過，要是故障燈經(jīng)常亮了又滅，或者車子伴有抖動(dòng)、異響、加速無力、油耗增加等異常，那可得重視起來，趕緊去 4S 店或正規(guī)維修店，讓專業(yè)師傅用故障診斷儀讀取故障碼，準(zhǔn)確判斷故障原因，及時(shí)維修。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了又滅，原因多種多樣。咱開車時(shí)多留意車子狀況，定期保養(yǎng)，加油選正規(guī)加油站，能減少故障發(fā)生。要是真遇到故障燈異常，謹(jǐn)慎點(diǎn)，該檢查檢查，確保行車安全，讓愛車一直 “健康” 跑在路上。

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