編輯|閱微札記

       前言

       巴拿馬運(yùn)河港口生變？

       巴政府突然出手，李嘉誠(chéng)旗下長(zhǎng)和集團(tuán)在巴拿馬的港口經(jīng)營(yíng)權(quán)岌岌可危。

       就在美國(guó)防長(zhǎng)即將訪問巴拿馬的前夕，巴拿馬政府突然出手，長(zhǎng)和集團(tuán)經(jīng)營(yíng)巴拿馬港口的權(quán)利出現(xiàn)問題，或?qū)⒈皇栈亍?/p>

       可以說這位"亞洲首富"多年精心布局的海外資產(chǎn)，在一夜之間面臨失守危機(jī)。

       那么這究竟是怎么一回事？美國(guó)防長(zhǎng)此訪又將如何應(yīng)對(duì)這一突發(fā)狀況？

       李嘉誠(chéng)在巴拿馬運(yùn)河的港口

       巴拿馬運(yùn)河，作為連接太平洋與大西洋的“黃金水道”，自其建成以來一直是全球貿(mào)易和航運(yùn)的核心。

       這條橫跨美洲的運(yùn)河，不僅僅是一條簡(jiǎn)單的航道，更是世界經(jīng)濟(jì)脈絡(luò)中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

       每年成千上萬的商船通過這里運(yùn)輸貨物，這不僅影響著全球供應(yīng)鏈的流暢運(yùn)行，也關(guān)乎全球經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定。

       尤其是在當(dāng)前這個(gè)瞬息萬變的國(guó)際局勢(shì)中，巴拿馬運(yùn)河更成為了各國(guó)競(jìng)爭(zhēng)和角力的焦點(diǎn)。

       在全球大國(guó)的地緣政治博弈中，巴拿馬運(yùn)河扮演的角色尤為重要。

       尤其是中國(guó)作為全球最大的貿(mào)易國(guó)之一，其商船通過巴拿馬運(yùn)河的貨運(yùn)量占比非常高。

       根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)的商船貨運(yùn)量在巴拿馬運(yùn)河年運(yùn)輸總量中占據(jù)了21%的份額，這使得中國(guó)在該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)影響力愈加深遠(yuǎn)。

       中國(guó)的“一帶一路”倡議更是讓巴拿馬成為中國(guó)與拉美地區(qū)聯(lián)系的重要樞紐。

       1997年香港長(zhǎng)江和記集團(tuán)（長(zhǎng)和集團(tuán)）便開始運(yùn)營(yíng)巴拿馬運(yùn)河兩端的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港。

       這兩個(gè)港口不僅是“一帶一路”在拉美地區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)，更是全球供應(yīng)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

       而長(zhǎng)和集團(tuán)在2021年通過續(xù)約，確保了這兩個(gè)港口的運(yùn)營(yíng)特許權(quán)延續(xù)至2047年。

       因此巴拿馬不僅對(duì)中國(guó)的貿(mào)易布局至關(guān)重要，也成為了中美兩國(guó)爭(zhēng)奪影響力的前沿陣地。

       在這樣的背景下，巴拿馬政府所作出的任何決策都充滿了復(fù)雜的政治考量。

       從某種程度上說巴拿馬的每一個(gè)經(jīng)濟(jì)或法律選擇，都可能牽動(dòng)著中美兩國(guó)的利益。

       美國(guó)的政治壓力從未停止，尤其是在特朗普政府時(shí)期，巴拿馬被頻繁施壓要求減少中國(guó)在該地區(qū)的影響力。

       同時(shí)特朗普政府甚至不惜威脅要“收回”運(yùn)河的控制權(quán)，認(rèn)為中國(guó)通過港口投資等方式，正在逐漸蠶食巴拿馬運(yùn)河的控制權(quán)。

       長(zhǎng)和集團(tuán)宏大的資產(chǎn)重組計(jì)劃，他們?cè)敬蛩銓⒈椴?3個(gè)國(guó)家和地區(qū)的43個(gè)港口出售給由美國(guó)投資巨頭貝萊德領(lǐng)銜的財(cái)團(tuán)。

       這其中最引人矚目的莫過于扼守巴拿馬運(yùn)河咽喉的兩個(gè)戰(zhàn)略港口。

       然而就在各方以為交易即將塵埃落定之際，戲劇性的轉(zhuǎn)折出現(xiàn)了，原定4月2日的簽約儀式突然取消。

       更令人意想不到的是，僅僅5天后巴拿馬政府審計(jì)署拋出了一份重磅報(bào)告，為這場(chǎng)國(guó)際港口交易注入了新的變數(shù)。

       這份報(bào)告的出現(xiàn)，不僅改變了交易的走向，更凸顯了港口資產(chǎn)在國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)中的敏感性和戰(zhàn)略重要性。

       巴拿馬政府出手了

       巴拿馬的法律動(dòng)向和政治決策，近年來愈發(fā)受到全球矚目。

       在巴拿馬公布的審計(jì)署報(bào)告中對(duì)長(zhǎng)和集團(tuán)的指控，瞬間引發(fā)了各方的廣泛討論。

       審計(jì)報(bào)告指出，長(zhǎng)和集團(tuán)在續(xù)約巴拿馬兩端港口的經(jīng)營(yíng)權(quán)時(shí)存在一系列違規(guī)行為，最為嚴(yán)重的是拖欠租金和避稅問題，共拖欠了大約12億美元。

       該報(bào)告引發(fā)了對(duì)長(zhǎng)和集團(tuán)及其子公司巴拿馬港口公司的法律審查。

       而根據(jù)律師的表述，如果確實(shí)是存在這些違規(guī)的行為，可能導(dǎo)致巴拿馬政府收回這兩個(gè)關(guān)鍵港口的經(jīng)營(yíng)權(quán)。

       在如此敏感的時(shí)刻，巴拿馬政府的行動(dòng)顯然并非完全自主。

       審計(jì)報(bào)告發(fā)布的前幾天，恰逢美國(guó)防長(zhǎng)赫格塞思到訪巴拿馬，巴拿馬政府與美國(guó)的關(guān)系隨之成為焦點(diǎn)。

       赫格塞思此行的重點(diǎn)，顯然是進(jìn)一步加大對(duì)中國(guó)在巴拿馬運(yùn)河區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響力的壓力。

       他明確表示不會(huì)允許中國(guó)通過商業(yè)渠道“武器化”運(yùn)河，試圖減少中國(guó)在該地區(qū)的存在。

       而這種強(qiáng)硬的外交言辭讓巴拿馬政府陷入了更加復(fù)雜的局面。

       巴拿馬政府顯然不能忽視美國(guó)在其經(jīng)濟(jì)和軍事上的影響力，赫格塞思訪問期間。

       不僅強(qiáng)調(diào)了“從中國(guó)影響中奪回巴拿馬運(yùn)河”的言論，還宣布將深化與巴拿馬的軍事合作。

       同時(shí)巴拿馬近年來通過與中國(guó)的合作，不僅獲得了巨額的基礎(chǔ)設(shè)施投資，還加深了與中國(guó)的貿(mào)易往來。

       尤其是通過“一帶一路”倡議，巴拿馬成為了中國(guó)與拉美地區(qū)聯(lián)系的重要橋梁，中國(guó)在巴拿馬的影響力不可小覷。

       從這一角度來看，巴拿馬政府此時(shí)發(fā)布審計(jì)報(bào)告，或許是一種權(quán)衡各方利益的策略。

       但這種舉措無疑給長(zhǎng)和集團(tuán)和美國(guó)投資財(cái)團(tuán)帶來了巨大的不確定性，也讓巴拿馬港口的未來充滿了變數(shù)。

       對(duì)于李嘉誠(chéng)旗下的長(zhǎng)和集團(tuán)來說，這個(gè)時(shí)刻顯然充滿了危機(jī)。

       長(zhǎng)和集團(tuán)在巴拿馬運(yùn)河兩端的港口經(jīng)營(yíng)權(quán)關(guān)系至關(guān)重要。

       巴拿馬港口的控制權(quán)，不僅涉及到長(zhǎng)和集團(tuán)在全球港口市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局，還直接影響到中國(guó)在拉美地區(qū)的經(jīng)濟(jì)利益。

       如果巴拿馬政府最終決定收回港口經(jīng)營(yíng)權(quán)，這無疑將對(duì)李嘉誠(chéng)的全球港口交易產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

       尤其是在長(zhǎng)和集團(tuán)與美國(guó)財(cái)團(tuán)貝萊德的港口交易計(jì)劃中，巴拿馬的兩個(gè)關(guān)鍵港口的去向，成了交易能否順利完成的一個(gè)關(guān)鍵因素。

       觀察者網(wǎng)2025-04-09——美防長(zhǎng)稱將從“中國(guó)影響”下奪回巴拿馬運(yùn)河，我使館駁斥

       財(cái)經(jīng)雜志2025-04-09——長(zhǎng)和港口交易再生變，巴拿馬會(huì)收回經(jīng)營(yíng)權(quán)嗎？